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□本報(bào)評論員 吳德富

2月1日，雄商高鐵山東段正式啟動靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)今年9月建成通車（本報(bào)2月3日報(bào)道）。這條即將呼嘯而來的高鐵，將穩(wěn)穩(wěn)奠定菏澤樞紐城市的地位，給魯西南這片土地增添新鮮的活力，也給菏澤的發(fā)展前景帶來一場深刻的重塑。

這絕對是菏澤交通地位的一次實(shí)打?qū)嵉能S升。雄商高鐵將與日蘭高鐵在菏澤東站交會，形成“黃金十字”樞紐。菏澤在全國高鐵網(wǎng)絡(luò)里，將成為區(qū)域性的“中轉(zhuǎn)站”和“集散地”。往北，能直達(dá)雄安、北京，搭上京津冀發(fā)展的快車；往南，可一路貫通長三角、珠三角，對接經(jīng)濟(jì)前沿陣地；向東，連著膠東半島的繁華商圈；向西，又能輻射中原城市群，甚至延伸到西北腹地。時空距離一下子被拉近，菏澤和全國主要經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，變得前所未有的直接、高效。

交通的便利，從來都是發(fā)展的“加速器”。這條高鐵帶來的，首先是“人”的加速流動。借著這條通道，菏澤能更好對接京津冀、長三角的創(chuàng)新高地，吸引各路智力資源落地，讓本地的發(fā)展觀念更新?lián)Q代，也讓商業(yè)活力徹底迸發(fā)出來。其次是“貨”的流轉(zhuǎn)提質(zhì)升級。高效又低成本的物流體系，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命線。雄商高鐵建成后，將為菏澤商貿(mào)物流、電子商務(wù)及特色農(nóng)產(chǎn)品外銷開辟“快車道”。

更重要的是，高鐵會帶來“產(chǎn)業(yè)”的集聚效應(yīng)。便利的交通會吸引更多資本和項(xiàng)目落戶菏澤，催熱現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、臨站經(jīng)濟(jì)，還能帶動周邊配套產(chǎn)業(yè)興起，讓整個城市的產(chǎn)業(yè)布局更完善、更有競爭力。

不過，鐵路貫通只是鋪好了一條“通道”，能不能真正抓住這次機(jī)遇，關(guān)鍵還得看菏澤自己怎么“發(fā)力”。這就要求菏澤必須“內(nèi)外兼修”：對外，要主動融入國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，積極和大城市、大樞紐對接政策、協(xié)作產(chǎn)業(yè)，既要借勢發(fā)展，也要警惕“虹吸效應(yīng)”，努力在產(chǎn)業(yè)鏈分工中搶占有利位置；對內(nèi)，則要苦練內(nèi)功，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，提升城市的綜合承載力和服務(wù)水平。

雄商高鐵的鐵軌，在菏澤大地上畫下的不只是一個地理上的十字，更是一個撬動發(fā)展的加號。當(dāng)高鐵列車呼嘯駛過菏澤大地，它載著的是這片區(qū)域?qū)ξ磥淼臒o限憧憬。